2. rész

Egy picit el vagyok úszva, de azért sikerül a gondolataimat összeterelni.

A tavaly téli cascaisi edzőtábor remek lehetőség volt. Legalább is így tűnt elsőre. Útólag már kicsit másképpen gondolom.

Ami mellette szólt:

- edzés a VB helyszínén

- körülmények, infrastruktúra megismerése

- normális körülmények közötti készülés

Ami ellene:

- távolság ( 3400km, amit 4x kellett autóval megtenni )

- a téli időjárás merőben más, mint a nyári

- nem készült itt senki rajtunk kívül

Ezekből következik, hogy ezt a 3x2 hetet tulajdonképpen egymás között edzettük le. Arra jó volt, hogy a hármunk szintje egymás felé közelítsen. Gaszton jó volt erős szélben, én jó voltam gyengében. Ezek tavaszra közelítettek egymáshoz, de nem tudtuk, hogy valójában mit fog érni majd a többiekkel szemben. Lehet, hogy egy Miamiban vagy Splitben, másokkal eltöltött 2-3 hét

többet használt volna... Sok pénzbe került a szövinek, hogy nem maradhatott lenn az autójuk. Nyilván kellett itthon a dolgozóknak, hogy járjanak vele sielni, meg ide-oda. pedig ezzel jelentős tételt spóroltak volna meg az illetékesek.

A tavasz remekül indult ennek ellenére. Cannesban elért ötödik és a gardai 17. hely várakozáson felüli volt mind az én, mind Zsombi számára. Dolgoztunk, edzettünk rendesen. A fordultat nálam Hyeresben kezdődött. Jól mentem, de a verseny során összeszedtem 3db korai rajtot is, és egy buta sérülés is hátráltatott. Hyeres után nemzetközi szünet következett, itthon készültünk az EB-re. Lehet, hogy ez is hiba volt, de anyagilag és időben nem fért több bele. Jól ment tréning az eb előtt, de 1 héttel a rajt előtt pofára estem bicajjal, ami újabb törést okozott a munkában. Igaz, hogy a varratokat kiszedték a próbafutam napján, de azért nem voltam 100%-os az EB-n, főleg lelkileg. Az EB után kevés idő volt Cascaisig. A tavaszi versenyek során gyakorlatilag nem vitorláztam tengeren erős szélben. Ez nagy hátrány volt, de bíztam abban, hogy nem lesz nagy kasza Portugáliában.... folyt. köv.

Egy felkészülés mottója 1. rész

1. rész

Az egész történet valahol a 2004-es kvalifikáció elvesztése után indul. Ekkor a vitorlázást nemzetközi szinten felfüggesztettem, mivel úgy gondoltam, hogy azokkal a feltételekkel, amiket ott és akkor a Magyar Vitorlás Szövetség ( MVSz) számora nyújtott ( illetve nem nyújtott ), nem láttam értelmét. Ugyanis az előző ciklusban sem voltak semmilyen feltételek sem biztosítva a normális és eredményes felkészüléshez, legalábbis számomra.
2005-ben azért szépen apránként fejlesztettem a felszerelésemet, és részt vettem a moszkvai VB-n is, ami addigi legjobb eredményem volt. 2005 végén, az elnökségválasztás után látszott, hogy van egy garnitúra, akik tenni akarnak az élsport jobbá tételéért. Alakult is egy kis bizottság, és szóba került, hogy esetleg akarok e készülni. A feltételek nem nagyon körvonalazódtak, így továbbra is úgy gondoltam, hogy nem vágok bele. 2006 őszén kezdtek körvonalazódni a dolgok. Majthényi Zsombi személyében lett edzője a Finn válogatottnak, és egy téli edzőtábor-sorozat is kialakulni látszott. Pál Gaszton győzködésére elgondolkoztam a dolgon, és végül úgy döntöttem, belevágok, hiszen olyan még nem volt, hogy edzőm lett volna valaha a MVSz-től. Finnben Pál Gaszton mint olimpiai kerettag, Beliczay Márton mint junior kerettag, és én, mint nemzeti kerettag készültünk. Tudtuk, hogy mit vállalunk. Zsombi szerződése csupán az első kvalifikációs VB-ig tartott, és sok minden bizonytalan volt még. Az elnökség kvótát akart cascaisból, ami irreális lehetőség lett volna.
Gondoljunk bele, hogy hány osztályban és mikor történt ez így legutóbb?? Az egyedüli páros a Weöres-Pay’r egység volt, akik Cadizban szereztek kvótát, illetve Gádorfalvi Áron, de ők ugye valamilyen okból külön szövetség égisze alá tartoznak. Mártiék 3 év kemény felkészülés után érték el ezt a szintet. A 470-esek például 1 évvel előbb kezdték a munkát, mint mi Finnesek. Mi 9 hónap után álltunk oda a cascaisi rajtvonalra.
Tudtam, tudtuk mindannyian, hogy ezen a cascaisi versenyen irreális elvárás szintet futni az osztályunkban bárkinek. Tudták ez jól azok is, akik a szinteket meghatározták az Olimpiai és Élsport Bizottság számára. Az elnökség mégis valami ok folytán ennek a fiatal elnökségi tagok által irányított programnak a halálát akarta. Mert amikor ez a program zöld utat kapott, már látni lehetett, hogy a célt lehetetlen teljesíteni. Az elnökségben pedig valaki, vagy valakik dörzsölték a tenyerüket közben, és várták, hogy a program kudarcot valljon....

Folyt. Köv.

Pakolás, utazás

Véget ért a Gold Cup, de a szállítás még hátra volt. Reggel 8-ra beszéltük meg a német csapattal, hogy találkozunk. Ők hoznak utánfutót, mi autót, segítünk nekik. Késtünk, mivel dugó volt, de elvittük Emil utánfutóját is magunkkal, biztos ami biztos. Miközben elhoztuk a németek trélerét Mordiallocból, Gaszti felpakolt a szimpla trélerre, és vittük is a konténerparkba. 20km volt a klubból, oda vissza ugye 40! Visszaérve meglepve láttuk, hogy nincs felpakolva a német tréler, kiderült, hogy el van törve. Nem maradt más, egyesével hordtuk fel az öt hajót a konténerekhez, nem akartuk őket cserbenhagyni. Este 6 is elmúlt, mire végeztünk, közben a saját hajóinkat is beraktuk a konténerbe. A jó szívünk miatt alvás nem sok várt ránk, hiszen 24 óra múlva Sydneyből indult a repülő. Hazamentünk, egy közös vacsora Emilékkel, majd búcsúzkodás. Nagyszerű emberek, rengeteg hálával tartozunk neki az itt eltöltött 40 napért!

Csomagjaink jócskán túllépték a megengedett határt, ezért még volt 1 körünk a konténerbe, átraktunk pár cuccot a hajókba. Azután irány Sydney. 960km. Éjszaka, egy ilyen fárasztó nap után. Gaszton is vezetett 3 órát. Reggel 7-re értünk fel, ébresztettük Botondot. Beszélgetés vele, majd a hazatérő Ildivel, majd búcsú tőlük is. Megbeszéljük az autó sorsát és a kulcs elrejtését. Sok dolgunk nincs, aludni nem tudok, mert meleg van. Irány a medence. Két fürdés között egy vásárlás és egy kaja mellett autótakarítás.

Meg volt beszélve, hogy Matyi jön értünk, és visz ki minket a reptérre. Egész nap nem vette fel a telefonját, és kezdtem szarul érezni magam. Közben Kelo és Németh Áron jöttek értünk, nálunk volt egy táskájuk. Ők is késtek, így némi izgalommal, de kiértünk a reptérre időben.

Kiderült amit sejtettem, Bangkokig egy gépen utazunk. Egy kis vihar miatt késve indultunk, így kétségessé vált, hogy elérem e a csatalkozást majd. Végül elértem, átszálltam, csak rám vártak. Aludni nem sikerült, és most sem sikerül igazán.

Sok kérdés és vélemény motoszkál bennem. Ezeket le fogom jegyezni, ha érdekel valakit. A blog nem zár be!

Gold Cup 2008 - 9. futam

Kis szelet igétek erre a napra is, és ismét bejött. A gyenge szeles WB-t húztam, ami jó ilyen időben. A rajt 12-re volt kiírva, mivel a Medal Race utána következett. A szél nem seabreeze volt, kicsit balról fújt. Ma ugye 10 hajóval kevesebb indult a futamon ezért. Megjelent Fecó is fényképezőgéppel és kamerával, remélem lesz majd 1-2 kép rólunk. Elsőre fekete zászlót húztak. Lúvban rajtoltam, jól és pontosan. Visszalőtték. 12 hajót küldtek haza rögvest, és indult a következő rajt. A szél ment el balra. Mentem lefelé, de olyan kevesen voltak lent, hogy nem mertem ekkorát kockáztatni. Ráadásul az összetettben 1 ponttal előttem levő OK világbajnok indiait megkaptam magam alá, így a rajtom sem volt a legjobb. Bejött a bal oldal, akik jobbra mentek, eltemették magukat. Vezetett a Venezuelai... Én középen próbálkoztam, és 20-15 körül álltam fent. Hátszélben 1-2 hajó elhagyott, a második kreuzban nem alakítottam emlékezeteset. Egyik oldalt sem húztam meg, ami nagy hiba volt. Középen mentem a pörgésekkel, ami itt nem fizetett. Hátszélben rám fújt még 1 brigádot a szél, de végül közülük nem vert meg senki, 38. helyen futottam be. Összetettben 61. helyen végeztem a versenyen.

Maradtam kint a futam után megnézni a Medal Race-t, ami izgalmas volt. A szél 15 csomósra erődödött a mi 8 csomónk után. Free pumping zászló volt fent. PJ korai rajtos volt, és nem jött vissza. A futamot Ed Wright nyerte egy hullámmal Ben Ainslie előtt, aki okosan, riválisait tartva versenyzett ezen a futamon, nyerte 5. VB címét. 5/5 VB, ez nagyon komoly.

Második lett Dan Salater NZL, harmadik Jonas Hoegh Cristhensen DEN.

Utána hajószétszerelés, összecuccolás holnapra. Este rokonokkal mentem vacsorázni a városba, de a holnapi pakolás miatt korán hazatértem.

Gold Cup 8. futam

A meterológia mára gyenge szelet igért. Be is igazolódott. 14:30-ra volt a start kiirva, de nagyokat lengett a szél, ezért halasztottak. Alig 2 óra várakozás után nekiláttunk startolgatni. Az összes próbálkozás szegény portgál közelében történt. Hol alatta szorosan, hol lerohanva, végül a lövés pillanatában álltam kereszbe előtte. Mondott is cifrákat a lelkem... És nem tudta, hogy ez még csak a kezdet. Kreuzban most a közép fizetett, itt mentünk mi is, alig 6x fordultam arcába.

Gaszti nagyon elszúrta ezt a szakaszt, vastagon mögöttünk érkezett fel. Hátszélben pár backboardos keménykedés, lent előtte fordulok. A szél erősödik. Eléri a 15 csomót. Ismét pár ráfordulás, de Gaszti még mindig sehol. Illetve nagyon hátul. Elúszni látszik minden. Az utolsó közeli fordulónál kiakad. Üvöltözik, én puszikat küldök neki. Azután lehagy. Nem tudom ebben a szélben tartani. Remek helyen kezdem a hátszelet, igazi nagyágyúkkal húzom a schottot a közben felhúzott free pumping égisze alatt. Sikerül magam mögött tartanom 2 kivételével mindenkit. Befutok a 42. helyen.

Ha minden futamban ilyen átlagom lenne, nem lenne rossz. E mellé a 27. és a 20., szinte biztosan kvóta...

Holnap 1 futam 12 órakor, utánunk metál race, izgalmas lesz!

Gold Cup 6. és 7. futam

Mai napon a remény életben tartása volt a cél, azaz jól menni mindkét futamban. Mára nagy szelet igértek, és mivel nincs motoros, a nagyszelessel mentem ki, bár alig lengedezett a szél. Szépen forgott is, ezért némi halasztással indult a nap. Rajt másodikra, szél 8-10 csomó. Alapvetően balra mentem, de inkább középen, szépen a piramis csúcsától nem messze a pörgésekben. Kihagytam egy jobbra pörgést, és elment sok hajó ezzel. Igy is 30 körül értem fel, de bőszélben lassú voltam ezzel a vitorlával. Elmentek páran, többek között az első két helyen álló illető is. Második kreuzban jöttem picit fel, és az erősödő hátszélben jobbra szépen kikerülve egy csurmát 45. helyen hoztam be a verdát.

A második futamra erősödött a szél, olyan 30 csomó körülire. A rajt luvban nem sikerült, beragadtam, ráadásul egy bukóhullám bemosott a hajóba 100 liter vizet, így időbe tellett, mire elindultam. Tán egy perc is eltelt, mire kereszteztem a vonalat. Ebben a szélben nem voltam sebes, főleg ilyen zavart szélben. A vitorla is furcsa alakot vett fel. Kreuz végére két hajót ütöttem, mintegy 28 perc kreuz után. Háromszög pálya, irány utánuk. Raumban megvertem 3 hajót, a következő kreuzban még 5-öt. Egészen jól ment a hajó a picit gyengülő szélben. Hátszélben tovább jöttem fel, de az utolsó kreuzot nagyon elszúrtam. A szél erősödött megint, és túl sokat akartam, és végül megfizettem ezért. Rossz oldalválasztás, majd a kreuz végén a befutott hajók is megtakartak, 71. a vége. Kifelé jó siklatás a visszaerősödött szélben.

A partra érve láttam, hogy szétnyílt a kormányom első éle. Ha valaki teheti, soha ne vegyen TEB kormányt vagy svertet. Ez a harmadik, amivel gond van!

A kvótára csupán matematikai esély maradt csupán részemre, így Gasztont fogom segíteni a holnapi futamtól kezdődően!

Australia Day - Pihenőnap

Pihenőnapunk egybeesett az Australia Day nemzeti ünneppel szombaton. Érdekesség, hogy ha náluk nemzeti ünnep hétvégére esik, akkor azt a legközelebbi munkanapon pótolják, azaz szabadnap van! Nálunk is lehetne így, bár itt kevesebb az ünnep.

Ma a városba mentünk Balázsékkal és az Osztrák-Német duóval. Autóval mentünk be, majd egy parkolóházban hagytuk az autókat jutányos $10-ért. Átsétáltunk az egyik hídon, ettünk keveset, majd felültünk az ingyenvillamosra. Nem volt benne hideg! :) Elevickéltünk tervünkhöz, a Victoria Market-hez. A többieknek sok kedve nem volt hozzá, csak nem tudom, akkor minek jöttek. Mindenesetre nekem kevés volt a másfél óra böngészés. Visszamentünk, majd hazavittük a németajkúakat. Közben megcsodáltuk egy szép zivatar közeledtét. Utána Mordialloc felé vettük az irányt, kiváncsian vártuk az eredményeket. Sajnos útközben megtudtuk Gabóéktól a rossz hírt, nem jutottak be az ezüst csoportba, így ugrott a kvóta.

A szövinek azért érdekes döntése volt tavaly nyáron, mivel akkor az aranyról maradtak csupán le a fiúk. Akkor mi volt rossz akkor????

Hazafelé vettük az irányt, majd Laliéknál volt jelenésünk este. Krokodil, emu és kenguru volt a menü, Laci első osztályú előadásában ( nem először ). Jól éreztük magunkat nagyon, és hiényozni fog a két család.

Gold Cup 4. és 5. futam - 2x720 :(

A mai nap sem íródik be mélyen az emlékkönyvembe. Pedig jól indult a nap, nekem való szél fújdogált. kb 8 csomóban el is lőtték a rajtot, kifordultam luvból jobbra, de fölém két gyors ember állt. Lerohantak, és innen mentem a levesbe. Az első etap végén 50 körül álltam. Hátszélben tartottam magam, majd a második kreuzban feljöttem, a hátszélben pedig tovább araszoltam előre. A 42. helyen jártam, amikor a befutótól 50 méterre úgy döntöttem, hogy nem egyszárazok tovább, jobb a béke. Lefogtam a csigára, mivel ott olálkodtak a motorosok. Legnagyobb megdöbbenésemre a céltól 2 méterre megfütyültek. Éppen ki tudtam még kerülni horgonykötelét a hajónak. Két pörgés után befutottam az 58. helyen, pont Gaszton előtt. Futam után kérdeztem, hogy mi volt a baj. Erre ők azt mondták, hogy túlságosan húztam egyszáron. Mondom nekik hogy csigából húztam ám! Erre ők: akkor biztosan billegtettél. No comment, nagy levegőt vettem, és inkább elvitorláztam onnan.

A második futamra erősödött a szél. Luvban rajtoltam, és irány jobbra. A rajt még rendben, de kifordulás után a kanadai került alám, aki később 2. lett a futamban. Ő felszúrt, fentről lerohantak. Ki kellett fordulnom, és megint leves effekt. Közben koccanás egy kínaival, megint egy 720. Nagyon szorgalmasan nyomom ezeket a köröket. Hátszélben ugyan ez a kínai takargat, mondok neki cifrákat, végül lerázom. Második kreuzban kényszerből a rosszabb oldalra nyitok, majd megyek át. Hátszélben jövök fel, de egy csoport, Gasztonnal az élén fut be közvetlen előttem. 60. helyen futok be.

Összetettben érdekesen alakul az eredmény, és kis szerencsével akár még happy end is lehet a vége...

Holnap pihenőnap, rendet rakok a fejemben!

Gold Cup 3. futam - Kvótaszerző hely helyett OCS

A mai napról nincs túl sok kedvem írni. Felhős idő volt, a szél 15 csomó körül volt, mikor kimentünk, de folyamatosan csökkent. 3x rajtoltunk, a végére feketét raktak. Lúvban határon rajtoltam, mint később kiderült, kint voltam. Az első kreuzban jó oldalt választva 6. helyen értem fel. Hátszélben egy lavórban időztem, majd a leebójánál nem adták meg a helyet, így ki kellett fordulnom, vesztettem 9 hajót. A második kreuzban jól tartottam magam, és végül 20. helyen futottam be. Ezzel most kvótát érő helyen állnék, de ugye ott van az a "ha", így sok értelme nincsen.

Holnap küzdés tovább, gyenge szél várható, és még jobb leszek a gyengeszeles vitorlával...

Gold Cup 1. és 2. futam

Ahogy az előrejelzésekből is látni lehetett, gyenge szél fújt, mire a klubba értünk. Ellenőrző mérések, és Hajdu doktor breefing-je után a víz felé vettük az irányt. Némi halasztáa után kb. 8 csomós szélben lőtték el az első rajtot. Luvban, tisztán és jó ütemben rajtoltam, és indultam el jobbra tiszta szélben. Nem mentem végletekig, közép-jobb oldalon lépkedtem. Az első 10 környékén voltam valahol, a kreuz bóját 12 körül vettem. Hátszélben elcsúszott 1-2 ember, második kreuzban ismét a bevált taktikát követtem. Jobbra mentem, de lépkedtem felfelé a tengely felé is. Pár hajó itt is megvert. majd hátszélben nem éreztem a ritmust, a hullámokat, és végül a 27. helyen futottam be.

A második futamban lee-ben rajtoltam, ismét nagyon jól. Alattam Ben Ainslie felettem Raffa. Mentünk együtt kb. 6 percig, szépen együtt a közben 18 csomóra erősödő szélben. Végül Ben mögöttem elment a mezőnybe, mint később kiderült, jól döntött. Én mentem balra, és kiszorultam teljesen. A jobb oldal nagyon bejött, 2 hajó volt csupán mögöttem. Hátszélben elkezdtem felásni magamat, és második kreuzban mentem jobbra. Hátszélben még tovább jöttem fel, és futottam be a 66. helyen.

Összetettben a 48. helyen állok, az utolsó kvótaszerző Német jelenleg a 24. Mondjuk itt 30 pont pillanatok alatt elveszik 1-1 futamban...

Eredmények: http://www.sailmelbourne.com.au/race-results/2008/finn/SGrp2.htm

2008 január 22. kedd - 1 nap, és Gold Cup!

Bizony elérkezett ez az idő is, holnap kezdődik a Világbajnokság, avagy a Gold Cup. Szépen mindenki megérkezett a helyszínre, javában folytak a felmérések. Továbbra is gond volt az új hajókkal, és néhány kormány is súlyozásra szorult. Felmérettem még a tartalék kormányt, ami 4,01kg volt a megengedett 4kg-hoz képest. Pislogott is a felmérő rendesen. Leadtam a lapomat, megkaptam a belépőmet és átvettem Gasztonét is.

Ezután Balázzsal nekiálltunk átnézni a hajót, megnéztük a vitorlákat, mivel Ő nem sokat látta ezeket eddig. 1-2 apró tuning, majd többféle mérés következett. Beszéltünk több olyan arccal is, aki ilyen vitorlákat használ, és sok fontos tanáccsal láttak el ezekkel kapcsolatban. Közben a próbafutamra mentek ki az emberek, én nem mentem. Sok értelme nincsen, ezt gondolta Balázs is.

Délután volt a megnyitó, ami után gyorsan hazafelé vettük az irányt. Holnap rajt 13 órakor, két futammal...

2008 január 21. - Philippe Island

Megérkezett a paprikás presidentos is, aki nem más mint Hajdu Balázs párjával. Elmentünk értük a szállodába, majd a klub után megvettünk 1-2 nélkülözhetetlen dolgot. Mikor ezzel végeztünk, elmentünk Robiékért, majd haza. Gaszti kiszállt, és négyesben indultunk a pingvineket meglesni.

150km és 2 óra utazás után megérkeztünk, aki nem hozott magával hosszú gatyát a rosszul járt ( Kristóf ), és aki pulcsit sem, az még rosszabbul járt volna ( Robi ), ha nem adtam volna neki egyet. A szél rendesen fújt, bizony hűvös volt. Családi jeggyel támadtunk befelé, a fiatalok gyomra korgott rendesen már ekkor is. Némi kukorica majszolás után megjelentek a kis csórók. Kb. térd magasak voltak. Eleinte nem akartak kijönni. Illetve kijöttek, de visszafutottak a vízbe. Ezt jó fél órán át nyomták, majd egy nagyobb csapat támadott a homokon keresztül futva a fészkeikhez. Egy híd alatt is át kellett menni, jó közel jöttek hozzánk. 1-2 néha orra is bukott. Fényképezni nem lehetett, de Fecónak van vmi rejtett felvétele. Remélem sikerült. Hazafelé unalmas út, fiatalok horpasztottak és a pingvinekkel álmodtak néha. Fél 1-re értem haza éjszaka.

2008 január 21. - felmérés

Reggel 7:45-ös kelés, de természetesen Gaszton miatt késve indulunk el, és dugó is van lefelé. A 9:30-as felmérésre éppen leérünk. Persze ő ráér, mert 1 órával későbbre van ideje. Szétszedem a hajót. Árboc súlyt és billegést mérnek. A Wilke, amiről az idők folyamán elmaradt a súly, pont 8kg volt, a Pata picit több. Bumm, kormány rendben. A hajó 120,25kg. Vitorlák a szélső méret maximumán vannak.

Érdekes, hogy az új hajókkal súlyproblémák vannak. Szinte az összes új Devoti könnyebb 0,5-2kg-val a 120kg-os minimum határnál. Raffa vitorláinak felmérésénél ott voltam véletlenül, és mindkét vitorlája, amivel egyébként a versenyen is indult itt, túlméretesek voltak.

Persze aztán a pöcsölés folytatódik. Gasztika már 3 napja szereli a hajóját, és minden darab kötélért külön kell rohangálni a vitorlásboltba. Ráadásul vett egy szilikon spray-t, ami majdnem üres volt, így nem sokra ment vele. Az 1 éves hajóján több dolog megy tönkre, mint az én 4 évesemen. Nem tudom mit csinál velük, de mágikus. Én már régen mennék el innen, de nem tudok, mert sajnos össze vagyunk kötve. Persze sietni nem hajlandó, csak akkor tud, amikor neki van valami más dolga...

13 nemzet a 6 helyre

Tizennégy nemzet, köztük mi is pályázunk egy helyre a pekingi olimpiára.
Az országok, akinek még nincs kvótájuk nem sorrendben:
- Magyarország
- Olaszország
- Oroszország
- Ausztria
- Törökország
- Ukrajna
- Portugália
- Németország
- India
- Szlovákia
- Észtország
- Cyprus
- Bulgária

Közülük kiemelkedig az európa-bajnok Skornyakov RUS, az olasz Devoti vagy Poggi, az osztrák Raudaschl és a török Tüfekci. A többiek közül nagy küzdelem várható a POR, EST, GER, CYP, IND és HUN egységek között. Meglátjuk mire lesz elég, ha a maximumot nyújtom!

2008 január 20. - Komfort Zone

Irtam az előbb, de elszállt, nincs túl sok kedvem pótolni, de megpróbálom.
Kelés nem túl korán, majd reggeli után irány a klub. Beneveztünk, majd feliratkoztam a felmérésre holnap reggelre. Utána felmentem a fiatal 470-esekhez, és asszisztáltam a szerelésükhöz. A vidámpark amit terveztünk elmaradt, mert már-már Gasztoni gyorsasággal szereltek a srácok.
Mire végeztek késő volt, így a Puma outletbe kalauzoltam őket. Találtak ezt+azt. Haraptunk valamit, majd Brightonba mentünk Lichter Robiékhoz vendégségbe, találkoztunk az összes vitorlázóval. Teniszeztünk, ettünk, ittunk, beszélgettünk. Jó volt.
11 körül értünk haza, majd alvás, mivel reggel korai felmérés...

ZSOMBINAK

Reggel a szokott időben leszek skype.on. Jó lenne dumálni kicsit! Ha nem jó, akkor dobj egy sms-t a hazai számomra!

Pallus

2008 január 19. - Pihenés!?

A mai nap a pihenésé volt, illetve lett volna. Sokáig aludtunk, majd a konditerembe mentünk. Fél óra kardio után, ami most jól is esett, kicsit kondiztunk is, majd a szaunában töltöttünk kis időt. Én hazafelé mentem volna, de Gaszton a kikötőbe akart menni, így nem volt mit tenni mentem vele. Lefelé bedobtunk egy suvlakit a kedvenc helyünkön.
A parádé azért volt, mert tegnap eltört egy H.I.T árboc, és egy másikon is találtak repedést. Gasztinak ugyan ilyen van, méghozzá kettő. A "régi", ami 6 hónapos volt neki betűzve. Megnéztük, és el volt repedve. Valószínűleg el is tört volna hamar, mivel Maier is megszakértette, majd közölte: "Madarska, this mast is finito! No drama!" Gaszti megkérdezte, hogy szerinte az új ki fogja e bírni, ezt felelte: "If it is break, break!" Körben az emberek röhögtek az előadáson. Jöttek többen, és mondogatták hogy HIT mast is SHIT mast!
Érdekes jelenség, de a menőknek sosem törik el. Vagy nem tudunk róla. Gaszton sokat szuttyogott a hajójával, a biztosat is még kétszer lebiztosította, ami igen sok időbe tellik nála. Én visszaraktam a Wilkét, és megdumáltam a finn gyerekkkel, hogy holnap megskubizzuk kicsit a szettet.
Hazafelé vásárlás, majd vacsi egy csirkésnél. Itthon a Casino című film ment, ami alig volt 3 óra...

Valami, ami elgondolkoztató...

Részlet...és elgondolkodtató...
"Elmentem egy buliba Anyu, s emlékszem a szavaidra.Megkértél,h ne rúgjak be,így nem ittam semmit.Büszke voltam, ahogyan azt előtte megmondtad.Nem ittam alkoholt vezetés előtt Anyu,és a többiek gúnyolódtak is.Tudtam, hogy igazad volt Anyu,ésh neked mindig igazad van.A buli lassan véget ért,és mindenki hazaindult.Ahogy az autóhoz léptem,tudtam,h épségben haza fogok érni:nevelésed alapján-felelősségteljesen és büszkén!Lassan mentem Anyu,s bekanyarodtam egy kis utcába.De a másik sofőr frontálisan belémhajtott.Ahogy fekszem itt a járdán Anyu,hallom a rendőröket,hogy a másik sofőr ivott.És most én vagyok az,akinek ezért fizetnie kell!Itt fekszem,haldoklom!ANYU KÉRLEK SIESS!Hogy történhet ez velem?Az életem kipukkan,mint egy lufi!Körülöttem minden tiszta vér Anyu,legtöbb az én vérem.Hallom,az orvos azt mondja,h már nem tud segíteni rajtam.Csak azt akarom mondani Anyu,esküszöm,tényleg NEM ittam.A többiek voltak,akik ittak.A másik sofőr is ilyen buliban volt,mint én.Egyetlen különbség:ő volt az,aki részeg volt,én vagyok az,aki most meghal!MIÉRT isznak az emberek Anyu?Erős fájdalmaim vannak,mint a késszúrás,olyan erősek!A férfi,aki belémjött,fel-alá szaladgál,én itt fekszem...és haldoklom.Ő meg csak néz rám hülyén!Mondd meg a BÁTYÁMnak, hogy ne sírjon Anyu.És mondd meg APUnak,h legyen most bátor.Ha már a menyországban leszek Anyu,írasd a sírkövemre:"Apja lánya".
Valaki mondhatta volna neki,h ne igyon,ha vezet.Ha mondta volna neki vki,most nem kellene meghalnom.Már alig kapok levegőt Anyu,nagyon félek.KÉRLEK NE SÍRJ MIATTAM Anyu.Mindig ott voltál,mikor szükségem volt rád!Mielőtt elmegyek,van egy kérdésem:NEM ÉN VEZETTEM RÉSZEGEN,MIÉRT NEKEM KELL MOST MEGHALNI?" (Reszlet, egy lany utolso telefonbeszelgetesebol az edesanyjaval.)!

Próbáljuk megismertetni mindenkivel,h felfogják,mit is jelent mindez!!!!

Melbourne - Hol is vagyunk!?

2008 január 18. - 9. és 10. futam - Avagy a "long day"

Felhős idő volt reggel, rajtunk 14 órára volt kiírva. A parthoz közeledve láttuk, hogy szélcsend van, és ezt várták egész napra. Nekiláttam a szerelnivalóknak, de nem tartott túl sokáig. Az árbocot hagytam bent, mert gyenge szélben jó eredményeket tudtam csinálni ezzel az árboccal. Befűztem a gyenge szeles WB vitorlát, majd a vizes ruháimat kiterítettem a napra.

Ezután Robival, a Szlovák finnessel elmentem Shandringhambe, vettünk neki csúszásgátlót a hajójára, hogy ne essen le a deckről. Robi jó figura, és nem mellesleg beszél magyarul is. Éttermei és szállodája van odahaza, és Szencen lakik. Régebben Europe-val vitorlázott. Megdumáltuk azt is, hogy megpróbálunk eljárni egymás versenyeire, mivel ők kevesen vannak mostanság. Találkoztam Robival és Kristóffal is, Acsival is 2 percre. A Tornadók, akik a mi pályánkon voltak előttünk ekkor kezdtek vízre menni, mi is visszamentünk a klubba.

Apropó Magyarok, hazautazás. Az idősebb Gaszton segítségével úgy tűnik sikerül elintézni a hazautat, lesz konténerünk méghozzá Budapestre. Közben hazafelé a parkolóba megérkezett a kínai csapat konténere. Ott téblábolt 2 officer, olyan, akikkel nekünk is kellett volna találkoznunk alaphangon. Megkérdeztem őket a procedúráról, normális e, amit mi kaptunk. A válasz egyértelmű nem volt. Remek. Tehát iszonyatosan átvertek minket. Bár ahogy Gabótól hallottam, sikerül valami pénz visszakapni belőle.

Kezdett némi szél lengedezni, de folytak a megbeszélések, eszmecserék. Végül a Tornado két futama után, 4 óra körül vízre mentünk. A szél 110 fokról fújt, parttal párhuzamosan. Szépen erősödött is, a második futamra meghaladta a 12 csomót is.

Az elsőben egészen jó rajtom volt lúvban, és baktattunk szépen a jobb oldalra. Megjött a lepörgés, és irány a bója. Sajnos páran elém jutottak, így egyre kiljebb szorultam, végül a szél is lepörgött, 50 körül értem fel. Hátszélben jöttem fel szokás szerint, majd lent jó kaput választva ugrottam kb 10 helyet. Folyamatosan kellett lépkedni balra a hosszú steuerboardos menetek között, aki ezt kihagyta, lemaradt. Ma kis pálya volt, viszont 3 kreuz és hátszél. Szépen jöttem még fel pár helyet hasonló taktikával, és futottam be a 34. helyen a végén.

A szél csavart feljebb, "free pumping", tehát 12 csomó fölött. A szél elérte a 15-18 csomót. A rajt után összekoccantam egy Ausztrállal, ezért 720 a büntetésem. Megcsinálom, és nézem, ahogy a mezőny megy a bal oldalra. Jobbra kevesen mennek, megyek alra, valamennyire tiszta szélben. Alig verek pár hajót az első jelnél, de nem adom fel, és húzom ahogy bírom. Jó taktikával jövök is fel a mezőnyben. Kreuizban ugyan az a taktika, mint az előbb. Sablonos. Lepörög, fordulsz. Mint Agárd! De ott nem ilyen k.rva sós a víz! :) A végére 39.-nek ásom fel magam. Fél 8 van, mire partot érünk. Sms-ben jön a mai eredményem. Ez aztán a technika!

Végül a 49. helyen zártam a versenyt, aminek csak a második felében nyújtottam elfogadható teljesítményt. A versenyen a Wilke árbocot fogom használni, és a két WB sails vitorlá nevezem. A Pata túl kemény ezekre a körülményekre, a lábam majd leszakadt ma is...

Hajómosás, én a ruháimat hazahoztam, nem árt kimosni gépben is így három hét után. Itthon finom vacsorát kaptunk, majd beszéltem Kedvesemmel, AKINEK EZÚTON IS ÜZENEM, HOGY SZERETEM ÉS HIÁNYZIK!!!!

2008 január 17. -7. és 8. futam - feltámadás

A meteorológia mára sem igért kis szelet, de a felhős idő belekavart a dolgokba egy kissé. Ma 12-kor rajtoltunk, és még sok szerelnivalója volt mindkettőnknek, így 10-re mentünk Black Rockba. Én betűztem a Pata árbocomat, majd a finnekkel konzultálva előrébb döntöttem az árbocot. Elég bizarr volt, de mégiscsak a vitorla készítője javasolta ezt. A vízen nem tetszett, picit hátrébb is hoztam. Ő megnézte a motorosból, azt mondta hogy good.

A szél, ami egyébként az alábbi oldalon nyomonkövethető http://www.earthsci.unimelb.edu.au/~awatkins/fbeacon.html nem akart nagyon fújni, 10 csomó körül volt, és szépen forgott is. Halasztással kezdtünk, majd rajtgyakorlatok. Elsőre normál, visszalövik, másodszorra fekete, én vastagon kint voltam szerintem, meg mások szerint is, de visszalövik. Nézem a táblát, de nem szerepel a számom rajta. Mondja is Raffa, hogy jó sok pénzt dobhattam a rendezőknek! :) Kimeszelnek 4 hajót, majd rajtolunk. A szél dk-i. Lee-ben rajtolok ( nem farmer ), de szépen bejön a másik, azaz a jobb oldal. Baktatok is át, és valahol 30 körül érek fel. Lefelé megverek pár embert, jól megy a hátszelezés a Pata árboccal. Keményebb mnt a Wilke, és ez érezhető rajta. A második kreuzban tovább fordul a szél jobbra, de mivel nem merek elég szélsőséges lenni, picit visszaesek. Hátszélben megint aratok, és végül a 37. helyen futok be. Kezdem magam jobban érezni végre.

Átrakják a pályát, szokásos pöcsölés. Majd rajtgyakorlatok, ezúttal hosszabb a lista. A szél erősödik, néha eléri a 15 csomót is. Kreuzban a jó oldalon baktatok, de nagyon kemény az árboc, majd leszakad az árboc. Ennek ellenére 25 körül érek fel, és hátszélben, köszönhetően az erősödő szélnek szlalomozok felfelé. A leebojánál jó kaput veszek, és megyek a jobb oldalra. Miközben élesedem, érzem, hogy valami nem stimmel a schottal. A kezemben marad, s a forduló után nem bírom klemmbe rakni. Az én hajómban ún. torony van, aminek a felső határolója eltörött, és kiugrott a schott a klemmen kívülre. Ergo nem volt klemm, illetve volt, a bal és a jobb kezem. A jó oldalon, de nagyokat küzdve ügettem, és sajnos elment pár hajó mire felértem. A kezem nehezen bírta, a vállam még most is fáj. A végén már rácsavartam a kezemre, de iszonyat húzás volt rajta. Végül vettem a bóját 34. helyen, és hátszélben elmentem két hajónak, így 32. nek futottam be. Örültem, végre egyszer ezen a versenyen.

Hazafelé irány a vitorlásbolt, szerencsére kaptam ilyen alkatrészt, így holnap kicserélhetem. Azután ettünk egyet, majd Acsiékhoz mentünk kis társasági életet élni.

Gaszton bummja ma is megadta magát, így hazahoztuk ( befért az autóba, szerintetek nagy?? :) ), megszereltük, holnap meglátjuk mit bír a cájg...

Eredmények: http://www.yachting.org.au/site/yachting/event/6997/Overall_4_1.html

2008 január 16. - 5. és 6. futam

A mai napon erős szélre ébredtünk, és ránézve a netre láttam, hogy 20 csomó ( Belo kérésére nem knots :) ) felett van a szél. Ma az erősszeles WB sails vitorlát próbáltam. Rajt kettőre volt kiírva, időben értünk le a klubba. Vitorlacsere, állítás, majd irány a víz. A Tornado késett picit, így halasztás volt. Összesen ma is sikerült jó másfél órát várakoznunk lobogtatva, mert a rendezők iszonyat nagy ba..aszok voltak. Volt egy első rajt, jól sikerült, visszalőtték. Második fekete, legjobb rajtom eddig, de ezt is visszalőtték. Ekkor hosszas tanakodás után kitették 5 hajó számát, akik kint voltak. Az egyik a helyi Nossiter volt, ő el is indult tréningezni. Közben páran reklamáltak, és meglepetésre törölték a BFD-ket! Ilyet még nem is láttam, kiírták, hogy NIL! Küldtek egy motorost egy idő után Nossiterért, aki közben jó messze elmászott. Ez megint súlyos percekbe tellett, addig vártunk. A rajt nem sikerült rosszul, de elég tompa voltam, viszont volt sebességem. Döntően a pálya bal oldala felé vitorláztam, ami eleinte jónak tűnt, de végül a másik oldal jött be. 40 körül álltam, és hátszélben jó sebességem volt, pár helyet fogtam. A második kreuz nem sikerült, középen próbálkoztam, és ez nem fizetett. Ez a vitorla egyébként elég jó volt a North-hoz képest. Hátszélben egy boly fordult előttem. Utolértem őket, de egy amerikai felborult közvetlen előttem. Ki tudtam kerülni, de a 28 csomó körüli szélben nem volt egyszerű. A bummom az élesedés közben leakadt egy hullámban, és egy classic borulás lett a vége. A hajó elfeküdt, a vitorlába beleestem. Fejjel lefelé állt, svertet még engedtem a végén, volt mibe kapaszkodni. Szépen elment mindenki mellettem, egy hajó volt mögöttem, mire felálltam. Befutottam 55. helyen. Ekkor láttam, hogy eltört egy latnim. Biztosan akkor, amikor beleestem. Irány a part, latnicsere, e közben elrajtolt a második futam, így azt lekéstem. Lemostam a hajót, megzuhanyoztam, megvártam Gasztont, majd irány haza. Holnap árboccsere, megnézem a Pata árbocot is, hiszen tesztelünk...

2008 január 15. - 3. és 4. futam

A tegnapi szél után ma sima víz fogaadott minket reggel. Korán mentünk, mivel Gaszti árbocot akart cserélni, ezért korán is reggeliztünk. Sajnos nem vittünk magunkkal szenvicset, és ez végzetes hibának bizonyult. Mentünk ki a 12 órás rajtra, de nem fújt semmi, ezért halasztás volt. Másfél órán át lézengtünk, mikor elrajtoltattak. Megint csak másodikra, fekete zászlóra ment el a rajt, persze, hogy az első sikerült jobban, amit visszalőttek. A második sem volt rossz, Ricardo felett suhantam át. A mezőny a két széle felé nyitott, én inkább a bal oldalhoz tartoztam. Sajnos nem eléggé húztam meg, de így is 20-25 körül értem fel. Lelkes társak voltak körülöttem, akik miatt jobbra kényszerültem, és a szél itt szépen szívódott fel. Az járt jól, aki mélységet igyekezett nyerni. A leebójánál volt egy koccanásom PJ-vel, így 720 lett a vége, és erős visszaesés. A második kreuzban megint középen próbálkoztam, megvertek mindkét oldalról. Hátszélben jöttem fel egy helyet, és méterben sokat, 10 méteren belül futott be előttem a 30., én 39. lettem!

A futam után a szél erősödött, és kezdetét vette az óriás pöcsölés. Raktak pályát, rajtot, eljárás is volt, de végül halasztást lőttek. A szél iszonyatosan forgott, és voltak benne nagy leállások is 18 knots-ról. Végül mitegy másfél óra után sikerült elrajtolni, megint másodikra. A rajt jól sikerült, de kifordulni nem a legtisztább helyet választottam lúvban. Zavart szélben utaztam sokáig, ráadásul nem a jó oldalra. A második kreuzban ismét a rossz oldalt húztam, így nem lepődtem meg, hogy csupán az 59. helyen intenek le.

Jobban kell koncentrálni a futamok elején, amit holnap megpróbálok betartani. Az oldalválasztásra is oda kell figyelni, amit majd a megfelelő táplálékmennyiség magamba vétele után talán jobban tudok majd kivitelezni...

2008 január 14. - Első versenynap

Elérkezett a várva várt nap, végre versenyzünk. A Sail Melbounre verseny ma kezdődött, és péntekig tartanak a selejtező futamok, míg szombaton rendezik a Medal Race-eket. A verseny hivatalos oldala a http://www.sailmelbourne.com.au/ .

A Finnesek versenye Black Rockban van, ugyan ott, ahol a VB is kezdődik 23-án, azaz jövő szerdán. Összesen 10+1 futamra van kiírva a verseny, 2 kiesővel. A Tornadoval vagyunk egy pályán, egyik nap ők vannak 12-től és mi 14-től, másnap fordítva. Első nap így kezdtünk.

Szelet igértek, mire mi kerültünk sorra, fújt is becsülettel. 20 knots körül fújt, néha megerősödött. Két futamunk volt, de egyiket sem teszem a kirakatba. Rontott rajt az egyikben, utána a zavart szélben és hullámzásban halászás a zavarosban, majd rossz oldalválasztás, ráadásul hátszélben sem voltam valami sebes.

A másikban sem szerepeltem fényesen, hátszélben ugyanis felborultam. Történt ugyanis, hogy jött egy óriási hullám, berakta a hajó orrát egy másikba, és szépen telelettem vízzel. Ekkor egy billenés leebe, és máris lefeküdtem. Hamar felállítottam, de azért nem dobott a teljesítményemen. Végül 49. és 50. helyen zártam.

A nyitó fogadáson találkoztunk a csapat többi részének egy darabjával, majd hazatérés, evés, majd gyors alvás volt az esti program.

2008 január 13. vasárnap - 12 Apostol

Reggel korai kelés, mivel elég messze megyünk ma. Torquay, azaz a szörf city 140 km tőlünk, és az apostolok még onnan is 160 körül. 8 körül indultunk, először bementünk Jonathanért Port of Melbounre-be, majd indultunk. Először átmentünk a szép nagy hídon, ami 2x4 sávos, és a legnagyobb konténerszállító hajók is átférnek alatta. Innen freeway volt, ami autópálya. Tempomat 100km/h-ra belőve. Az eső néha esik, és fúj a szél. Nincs meleg, 20 fok körül, de nem bánjuk, hiszen az egész napot autóban fogjuk tölteni. Alig másfél óra után megérkeztünk Torquay-be, ahol reggeliztünk, majd bevetettük magunkat a shoppingolás örömeibe.

Nekem nagyon nagy csalódás volt a hely. Azt írták, mondták mindenhol, hogy nagy outletek, olcsó árak... Ehhez képest normál bolti árak voltak a normális cuccokra, és még nem volt rá kedvezmény sem, mint sok boltban a városban. Reef, Rip Curl, Quiksilver, Billabong. Csak a leghíresebb márkákat említsem. A Rip Curlnek és a Quiksilvernek volt egy outletje is, amit Joó Fecó segítségével találtunk meg. Gaszton és Jonathan talált sokmindent, de én nem vásároltam csak azért, mert olcsó. Nekem nem volt fogamra való portéka. Sebaj.

Elindultunk tovább a Great Ocean Road-on uticélunk felé. Szép út, kanyargós, és túlnyomó részt a tengerparton fut végig. Az erdőnek remek illata volt, és amikor belül ment az út, alpesi érzésem volt. Jonathan is vezetett, Gasztinak nem volt meg a nemzetközi jogsija, így ő hátul aludt, és néha felriadva megkérdezte, hogy ott vagyunk e már. Láttunk koalát vadon, és mintegy 4 óra múltán el is értük a célt. Gyönyörű képződmény, de az óceán szépen eszi őket, már csak 11-en vannak nem 12-en. Sok a túrista, a szél fúj ezerrel. Persze Gasztonnál nincs pulcsi, bőre mint a csirke. :)

Hazafelé gyorsabb úton mentünk, közben estebédeltünk is egyet. Hazafelé csak 3 óra volt az út. Miután Jonathant kitettük, hazafelé vettük az irányt. Itthon spagetti várt, és némi olvasás után korai alvás ( legalábbis nekem ). Félálomban még hallom, hogy Gaszti röhög a Jóbarátokon....

2008 január 12. Utolsó edzésnap

Ma volt az utolsó edzésnap a versenyek előtt. Illetve az első verseny, a Sail Melbourne teszt célokat szolgál számomra, az eredmény nem elsődleges ezen a versenyen. Tovább tesztelem az állításokat immár versenykörülmények között.

Lementünk Shandringhamba, és elintéztük a regisztrációnkat, ami nagyon profi módon ment. Bankkártyás fizetés már korábban megtörtént, itt senki nem pénzezett. A klubb mentünk, szereltem, és irány a víz. A clinic ma is folytatódott. Beálltam, később Gaszton is, de ő hamar távozott is innen ( másfél futam ). Jól ment a tréning, a rajtok is rendben voltak. Kipróbáltam a Devoti féle lógást, és nagyon bevált, kényelmes. 2 verseny után lazitó összemérések, aztán megint 2. Ebből volt 3 kör, utána a partra mentünk. Lemostam a verdát a káros sótól. Ezt megbeszélés követte, és meg lettem dicsérve.

Gaszton később érkezett, hazamentünk. Megérkeztek Emilék a nyaralásból, ennek örömére Laci főzőtt, megint bbq. :)

Utána lemostam a kocsit a mosóban, mert tegnap kapott sót rendesen a parton. Kiporszivóztam, remélem Gaszton most vigyáz a rendre. Megszereltük Emillel a csomagtartót, ami rossz volt régóta.

Holnap lazulásképpen irány a 12 apostol és a surf city, Torqay. Velünk tart egyik Francia barátunk is.

2008 január 11. Over 40knots

Sziasztok!

Immáron sokadik napunkat kezdtük meg ebben az országban, egész pontosan a 31. Ma reggel a szél süvöltött rendesen. Megnéztem az interneten, és harminc knots felett volt bőven, ezért nem siettünk olyan nagyon. Konditerem volt az első cél, ezúttal mellizom és láb volt teritéken, lévén tegnap alig vitorláztam. A vállam elég érdekes hangokat hallatott, úgyhogy rövidre fogtam a melles tréninget. Nem úgy Gaszton, aki egy kissé rá van kattanva erre a gyúrás témára, lassan orvost kell neki keresni! :)

Shandringhamba mentünk, hogy benevezünk, de az Ausztrál lazaság ma is látszott. Nem nyitott ki az iroda, csak holnap, mondták. A szél komolyan tutult, túl a 40 csomón! Senki sem vitorlázott, Magyarokkal sem találkoztunk. Átmentünk Black Rockba, ahol nem sokan voltak, a mai clinic is elmaradt, mert mindenki városban kóricált. Karbantartást eszközöltem a verdán. Kis szilikonozás nem ártott a klemmeknek, és az erőmérőt is belőttem rendesen.

Utána Floriant és Matthiast vittük el a supermarketbe, mivel biciklivel közlekednek. Utána vissza a klubba, pár fotó a körülményekről, és haza. Gaszti kardiózott, én rendberaktam a házat, mivel Emilék holnap érkeznek haza.

2008 január 10. csütörtök - Devoti előadása

Erre a napra azt gondoltuk, hogy délelőtt fog fújni a szél, de tévedtünk. Viszont meleg az lett, meghaladta a 42 fokot is. Black Rockban, látva a körülményeket az előadó terembe mentünk, ahol az "öreg" Luca Devoti jött előadást tartani. A mintegy másfél órás kötetlen, jó hangulatú diskurzus sokmindenre rámutatott, és sok kérdésünkre kaptunk választ. Persze nem volt marketing mentes az előadás, de nem is vártam.

Mire véget ért, fújt valami, így kimentünk. Kint összeálltunk, és elindultunk kapurajttal felfelé. Nem sokáig tartott a szél, így abbahaygtuk a leeben kucorgást. Kimentünk a partra, majd 10 perc múlva kiért az OK mezőnye is, mitegy 30 hajóval. Én csak a VVSI tárolójában láttam ilyen gépeket ezelőtt. Egészen nagydarab egyének kepesztenek benne, de vannak csajok és idősebbek is. Az új gépek műanyagok, és szép karbon árbocuk van. Erős flottája van itt is.

A parton gyors zuhanyzás a só után. Igen, mert úgy kell vízre menni, hogy szűgyig begázolsz a vízbe ( idézet Sipos Pétertől, a szerk. ), berakod a kormányt és hajrá. Amikor kicsi a víz, van hogy 150 métert is kell gyalogolni a hajóval a hónod alatt, néha bokáig érő vízben. Zuhanyzás után irány az "ósün", mentem úszni egyet. Megkerültem a roncsot, fel is másztam rá. Közben kiderítettem, hogy ez nem tengeralattjáró, hanem hajó volt anno. A víz kellemes volt, 22 fok körül, hűsítő a dög melegben.

Száradás képpen állításokat mértem a hajómon, és hátsó él feszesség skálát készítettem magamnak, a könnyebb állíthatóság és átláthatóság jegyében. Majd hazafelé vettük az irányt, és ettünk a taipei étteremben. Vásárlás, haza, majd készülés. Brassóival és paradicsomsalátával vártuk mai vendégeinket, akik azok voltak, akik eddig vendégül láttak minket. Jól éreztük magunkat az este, de az alvás nem esett nehezemre.

2008 január 9. szerda - Edzőtábor indul

Az éjszaka hatása alatt kissé elaludtunk reggel, a kínaiak biztosan egész nap csuklottak. Ma 10-kor kezdődött az edzőtábor, amit Paul McKenzie tart olyanoknak, akiknek szükségük van rá. Sok Ausztrál volt jelen, rajtuk kívül GBR, IND, FRA, HUN, POR.
A brigád nagy része nem volt a top-on. A 7 knots körüli szélben először hátszélben indultunk, persze nem egyszerre. Jelentős hátrányból sikerült először leérnem, ahol megvártuk a többieket is. Ekkor egy kapu rajttal kellett volna indulni, de ez nem jött össze, mivel nem nagyon tudták mi is az. Megint a mezőny után eredtem, és szépen felástam magam előre. Paul közben jegyzetelt mindenkiről. Megálltunk, megint egy kapurajt, de katasztrófa. Megint a végén kullogtam, és nem is tudtam nagyon felfelé kapaszkodni, mert szépen fordult el a szél. Fent várás, majd hátszélben le.
Ekkor megtudták a többiek, mi a magyar virtus. Szépen ettem meg őket, és a hullámokkal szépen, harmónikusan erszkedtem lefelé. Ekkor rajtok következtek, két körös up and down pályával. A szél pörgött, és fokozatosan erősödött, a végére elérte a 4bft-t. Elég jó eredménnyekkel zártam, a végére már a rajtjaim is jól mentek. 4 első és egy második helyet szereztem, majd 3,5 óra után irány a part.
Először kaptunk szendvicseket, majd hideg vizet, és elkezdődött a megbeszélés. Angolul folyt, Paul értékelte a napot. Beszéltünk az egyéni hibákról, a hajóbeállításokról és a bőszeles hajóvezetésről. Sokat jegyzeteltem, de ezzel egyedül voltak. Paul megdícsért. A lógásomat kell javítani, azt mondja, hogy a fejem kijjebb kell tartanom, előrefelé nézve. Megfogadom a tanácsát, holnap próbálom majd. A résztvevők kaptak egy Zhik hosszú ujjas pólót is.
Hazafelé vásárlás, majd BBQ a Franciákkal.

2008 január 8. kedd

A tegnapi nap kimaradt, estére nem volt jártányi erőm sem arra, hogy megírjam az aznapot. Most pótolom. Reggeli után konditerem, majd Black Rock. A szél viszonylag lightos volt mikor odaértünk, mivel elég felhős volt az idő. Átfűztem a WB vitorlámat, ami 20 knots-ig működik. Elindultunk kifelé, majd a szél átfordult délire, és elkezdett ezerrel tutulni. Jó 20 csomó volt az alap. Sokan voltak kint, beálltunk futamozni. A sebesség egészen jó volt, nem kaptam, csak keveset ahhoz képest, hogy máskor mit kaptam. Kreuz felénél még találkoztam Bennel és Jonassal is. A szél pörgölődős volt, így nem csupán az erő dominált. Bőszélben átlagos voltam, de a karom néha majdnem kiszakadt. Nagyon jókat szörföztünk a hullámokon. 3 futam után a csapat egy része kiment, mi még maradtunk összemérni két kört, majd végül mi is kimentünk. Hazafelé irány a gym, várt a kardio. Sok kedvem nem volt, de nem esett rosszul. Utána a térdeim azért mondtak egy hello-t! :)
A taiwani étteremben akartunk enni, de zárva volt. Itt kedd a szünnap sok helyen. Végül egy kínaiba mentünk, ahol tradicionális kaját adnak. Na ezt nem tettük zsebre. Annyira csipős volt, hogy megenni sem tudtuk az ételt. Rohantunk ki innen, és kerestünk egy csirkést gyorsan, hogy lefojtsuk a rettenetet.
Este rövid beszéd az otthoniakkal, majd alvás fél 10-kor. Hajnal háromkor arra ébredtem, hogy ég a gyomrom. Másfél óra agonizálás és egyebek után sikerült elaludni...

Szerelések

A kis Gaszton állandó munkákat ad nekem. Szinte minden napra jut valami, a mai napra éppen egy kulcsot sikerült beletörni. Pedig nem kértem nagy dolgot, csupán azt, hogy vigye ki a szemetet a kukába. Lassan másfél hónapja vagyunk itt, de nem sikerült kifigyelnie, hogy hogyan működnek a zárak.

A szerencse az, hogy szétszedve a zárat ki tudtam nyerni a klucs maradékát, és egy másik ajtónak ugyan ez a kulcsa!

Örülnék, ha továbbképezné magát szerelő irányban, mert több kárt okoz, mint egy három éves! :) Öreg Gaszton, ne vedd komolyan!!!!!!!!!!!!!!!

2008 január 7. hétfő

Kelés után rögtön a számítógéphez ültem, hogy beszélhessek az otthoniakkal. Szerencsére sikerült, így jó indult a nap. Erre még jött az is, hogy az UTE megverte a DAB csapatát vasárnap este! :) Végre kezdenek magukra találni, talán tudok még februárban meccsre is menni.

Első utunk a konditerembe vezetett, ahol sok álmos arc, köztük a két uszkár is tartózkodott. ( ha nem tudod ki, olvass vissza, a szerk. ). Kemény edzés volt, mitegy másfél óra. Ezután haza kellett kanyarodni, mivel otthon hagytam a szőlőrúzsomat, és félő volt, hogy az itteni napban leég a szám, az pedig komoly következményekkel járhat. Dél körülre a klubban voltunk, felöltöztünk, és támadtunk a vízre. Kellemes 4-5-ös szellő volt, jó 1-2m-es hullámokkal. Csak ne utálnám ennyire a sós vizet. FRA, IND, POR, HUN alkotta az első edzőcsoportot. Mai célom a cájg gyorsítása, az állítás megtalálása volt. Wilke árboccal és North vitorlával kisérleteztem ismét. Az elején nem voltam nagyon lassú, de maradtam le, főleg az etalonokhoz képest. Ekkor megálltunk, állítás. Gyorsultam, és bírtam tartani a tempót. Jó érzés volt, főleg hogy a szél időközben szépen erősödött tovább 25 knots fölé.

Hosszú.mitegy 3/4 órás kreuz után jött az ajándék, a hátszél. Óriási élmény ekkora hullámok között lavírozni, megtalálni a "gate"-et két hullám között. Nem mindig sikerült, de azért a többiekhez képest nem volt rossz a helyzet. Nyomtunk egy második kört is, melynek végén beálltunk egy nagyobb csapatba. Itt volt Ainslie, Gasper, Trujillo, Devoti és sok mindenki más is. Devoti nagyon gyors volt felfelé, nem tudta senki tartani, még Ainslie sem. Lefelé azért már akadtak gondjai, kapta a 100 métereket.

Mintegy 3 óra elteltével irány kifelé, a szél ekkor nyaldosta a 30 knots-ot. A parton hajómosás viráglocsolóval ( vízhiány ), majd zuhany. Szerdától lesz Clinic, ami annyit tesz, hogy lesz egy edző azoknak, akiknek nincsen rá sok pénzük, mint nekünk. Szerdától vasárnapig tart majd, és Paul McKenzie lesz az instruktor. Sokat remélek ettől a pár naptól, szerdán reggel kiderül, mi is lesz a program.

Hazafelé vásárlás, majd otthon ebéd szerű. A menü kenguru és csirkemell BBQ-n, némi zöldség és krumpli kiséretében. Kis ejtőzés, majd irány a szeretett kardio terem. Hamar letelt az egy óra, és már vacsiztunk is. Beszélés az otthoniakkal, majd ájulás...

2008 január 6. vasárnap

Ma reggel keltek útra a háziak, még reggel véglegesítettük, hogy mikor mit kell csinálni. Elbúcsúztattuk őket, majd egy jó kis hagymás-rántottát rittyentettem reggelire. Elindultunk lefelé, de Shandringhamba kellett menni, mivel Gasztinak volt egy szétment sólyakocsi kereke. Vettünk egy újat, és irány Black Rock. Igen ám, de az itteni felni vastagabb az otthoniaknál, nem fért fel a tengelyre. Leműtöttem a külsőt és a belsőt kivettük, kicseréltük, felfújtuk. Megint eresztett. Sebaj. Vizre mentünk, elég jó szél fújt. Mivel reggel megjött a hidegfront, lehült végre a levegő, és fújt a szél ezerrel. 25-30 knots volt az ereje. Mai napon menőverek gyakorlása volt a cél, ami fix bóják között folyt. Esni nem sikerült, elfáradni viszont igen. Ma senki se ment többet 1,5 óránál, és ezalól mi sem voltunk kivételek. Fürdés, majd irány a supermarket biciglibelső ragasztót venni, majd haza. Emilnek remek műhyelye van, amit fel is deritettem. Kiszereltem a belsőket, majd szépen megragasztottam őket, Gaszti "segitett". :)
Utána fürdés, majd irány a vendégség Laliékhoz. Őzet és nyulat ettünk, ami nagyon finom volt, a szakács ezúttal is Laci volt. Közben ment a karaokee, ami a vacsi után is folytatódott...

2008 január 5. szombat

Későig alvás. Ez volt a mai terv, hiszen "csak" vitorlázás volt a tervben mára. Ma megint tetőzött a hőmérséklet, de most csak 38 fok volt. A nap perzselt, mire a klubba értünk, a kora reggeli szél elállt. Gyors szerelés, irány a víz. Összemérés Gasztonnal, megnéztük az új vitorláját. Érdekes, kiváncsi leszek rá erős szélben is. Mintegy másfél óra után partot értünk, majd fürdeni indultunk az óceánba. Láttam egy 20-30cm körüli kis halat, amit meg is jegyeztem Gasztonnak. Bemerészkedett, de a hal elindult felé. Florent is mellette állt, és menekülőre fogta a két bátor ember! :) Hahaha. Ennyi izommal megijedni egy ilyen kis haltól... Még valami helyi muki oltogatta őket, hogy van egy polip, ami ha megcsíp, van 20 perced hátra... A víz jó volt, én úsztam egyet benne dacolva a kanibál halakkal. Utána a Puma outletet vettük célba, amit idefelé néztünk ki. Jókor jöttünk, mert az outlet árakból volt 40% kedvezmény. Vettem pár dolgot, nagyon olcsón.

Utána kajálni akartunk valamit a franciákkal, de a gps rossz helyre vitt minket, illetve a kajálda zárt be azóta. Mivel közel voltunk Kelóékhoz, beugrottunk egy kicsit, régen láttuk őket. Dumáltunk kicsit, majd hazafelé vettük az irányt, közben vásároltunk némi folyadékot. Este kiképzés volt otthon, hiszen a háziak elmennek holnap nyaralni egy hétre. Mindent megtanultam, csak a virágokat ne felejtsem el locsolni...

2008 január 4. péntek

Amikor fúj...

Szokott módon hoztuk a mai sablont, azzal a különbséggel, hogy fel tudtunk kelni ma reggel 8-kor! :) Reggeli után irány a konditerem, a hőség ma is elég komoly! Sebaj, bent hideg van, és az autót is sikerül árnyékba parkolni. Ma hát és váll volt terítéken. Ma is megjelent két "haverunk" a teremben. Mi Törpeuszkárnak hívjuk őket. A magasabb is 165cm maximum, a másik kisebb. A szaunában nem ér le a lábuk, ahova bemelegítés helyett járnak a fiúk. :) Ehhez a magasságohoz 90kg felett vannak, és marha elégedettek magukkal. Akkora súlyokkal edzenek, amit alig bírnak elcipelni a helyéről. Nyilván valami jó kis kúrába kezdtek, azok szoktak így dolgozni. Szóval ma is jót röhögtünk azon, hogy dinnyés kéztartással fel s alá sétálgatnak és feszítenek.

Fürdés után irány Shandringham, ahová megérkezett Gaszti lycra felsője is, majd irány a vitorlásbolt, ahol megveszünk neki pár alkatrészt az új árbocához. Hiába, ez a legény imád vásárolni. :)

Szél nem sok van, irány a Black Rock. Egyre több finnes van, lassan mindenki megérkezik. A hőség a parton szinte elviselhetetlen, de holnap lesz durvább is. Ma "csak" 37 fok volt. Ezért irány a víz, ahol elég vegyes csapat edzett. Gaszton ma méregetett, szerelt, nem vitorlázott. Az elején egy hátszelező brigádhoz csapódtam, amit Ben Ainslie vezetett. Az elején gyorsabb volt, ment el a többiektől, majd sikerült felvenni a ritmust, és mentem vele. A végén egy "well done"-al jutalmazott. A többiektől igen elléptünk, azt gondoltam a szél miatt. Megjött a Francia Florent, aki nem nagy haverja Ben-nek, mert ő óvta ki az olimpia első napján Athénban. Fel is vette a parti takkot, de a többiekkel elindultunk felfelé. A szél D-DK-i volt, és bizony kellett lógni rendesen. Ereje 2.2,5bft volt maximum. Kiemelkedett Florent, ő mindig szépen ellépett. Egyébként IND, TUR, FRA, HUN, POR edzettünk együtt. A svertem most maxon hátul volt, nem volt rossz a sebességem, de többen is el tudtak menni. Először árbocot állítottam, de nem javult a helyzet, úgyhogy visszaraktam eredeti helyzetbe. Egyébként a Wilkével mentem ma és North vitorlával. Ez standard cuccnak számít a mezőnyben. Elértünk majdnem Mordiallocig, majd indulás lefelé. Együtt indult a csapat, és hamar sikerült meglépnem. Féltávnál utolértem az egyik indiait, aki előbb indult 1 perccel. Megvártam a többieket, majd megint irány le, de megint kiléptem, és szépen távolodtam elfelé. Akkor ez nem is biztos, hogy a szél volt. Leérve jöttek oda a többiek, hogy "You are f.cking fast in downwind". Mondom YES.

A svertet most előrébb raktam, ettől remélve kreuzos gyorsulást. És lőn. Nagyon jó tempóm volt, de már csak 4-en voltunk a 3 franciával. Egyikük 2 éve EB 3., másik 10. volt, és a fiatal Jonathan is elég ügyes. Szóval velük mentünk megint egy ilyen rövidet, többször elindulva, több pozícióban kipróbálva magunkat. Florenttel tudtam tarani magam, a többieknél gyorsabb voltam. Vissza hátszél, és kopíroztam az előzőt. Florent kapott 300 métert a 6km alatt. :)

Jó kis nap volt, ideje partraszállni. Kivételesen volt víz, le tudtam mosni a verdát. Zuhanyzás, majd irány surány, tehát kardio. De előtte eszünk egyet a taipei-ben. Sok kedvünk nem volt a kardiohoz, de hétvégén nem jövünk, ha ezt lenyomjuk címmel letudtuk a penzumot. Felsőink csöpögtek az izzadságtól. Közben a TV-n ment a híradó, ahol cápatámadást mutattak. Gaszton érdekes ábrázatot mutatott. :) De nem itt volt.

Holnap megint gyenge szél, vasárnap lehülés, 20 csomó körüli széllel. Utána megint visszaáll a 8-12 csomó körüli kellemes breeze a követlező lehülésig...

2008 január 3. csütörtök

Reggel időben ébredtünk, majd a finom rántotta után vágtattunk a konditerembe. Nekem ma kar volt a penzum, utána alig bírtam felemelni a kocsikulcsot. :) Szokásos autózás után a Ronstan telepére mentünk Gaszti árbocáért, de már nem volt ott senki, aki pakolt. Nem találtuk a rudat, így a klubba mentünk. Megtaláltuk a megfelelő embert, és mentünk vissza a Ronstanba. Gaszti megnézte az adatlapjaikat, de azt mondta, nincs itt az övé. Persze sikerült megtalálni azt, amire az Ő neve van írva, de nem csodálkoztam. :)

Levittük, de útközben kiderült, hogy ez nemhogy nem keményebb, mint a mostani, de puhább annál. Ő pedig nem ilyet rendelt, így beindult a levelezés. Közben megkötöttük neki a biztosítést is, így már ezen sem kell izgulni.

A szél ma elfordult kelet felé, a parttal párhuzamosan fújt. Nem is akárhogyan. 30 csomó körül fújdogált, bár a hullámok kissebbek voltak a tegnapinál. Mai napi feladatom volt a svert megoldása, amit el is kezdtem. A svertcsavar okozta a gondot. Méghozzá olyan formában, hogy.... Úgysem érti senki, de az a lényeg, hogy mintegy 2 óra melóval felderítettem és megoldottam a problémát, így most már nyugodt vagyok az ügyben. Még megfűztem a Wilke árboc albáját az új bújtató szettel, ami nem is volt olyan neház. Remélem, tartós lesz! :)

Gaszton közben kiment vitorlázni, de ma alig volt kint valaki ebben a szélben. Mintegy 1.1,5 órát volt kint, mire végeztem, pont bejött mindenki, így a mai edzés a vízen kimaradt. A konditerem felé kajáltunk egyet, majd kardióztunk egy órát. Ipod segítségével ismét rekordot hajtottam! :)

2008 január 2. szerda

Amióta vitorlázunk, nincs annyi energiám írogatni, de azért megpróbálom nem elhanyagolni. A mai kelés nehezen ment, és Sandringhamba mentünk. Gaszti lycrája még nem érkezett meg, de a gurtni-kocsira kapott csavart, de ki tudja miért, csak egyet vett belőle! :) Nem mentem be vele...

A klubba érve szerelés, én árbocot cseréltem. A szél tutult, 20-30 csomó között. Lengyelekkel és Shallvey-vel edzettünk. Kezdetben eléggé bírtuk, de a végére kikerült minket a két lengyel. Lefelé nagyokat lehetett menni a 3-4m-es hullámokon. Nekem többször spriccelt a svert mellett a víz a kaszniból. Óriási rohanások, lefelé nem voltunk lassúak.

Az én hajóm nagyon luvgirig volt az elején. Állítottam, de az elgörbült svertcsavar miatt nem tudtam hátratolni a svertet, így az árbocot vittem előre, de ettől meg eléggé belassultam kreuzban. Patától kértem egyet, remélem kiér mielőbb, mert ez nagyon kellene.

Hazafelé beugrottunk egy outletbe, hátha kapunk boardshortot, de csak kiábrándtóak voltak. Igazi outlet, maradék.

Elmentünk tekerni egyet, bár Gaszton elaludt az autóban. Végül annyira sikerült felpörögni, hogy rekordot tekertem a bringán. Segített az Ipod, főleg a Ministry of Sounds Classic 2006 és Tiesto.

Szilveszter

Mint írtam, Andi és Laci vendégei voltunk estére. odafelé menet kerstünk egy Liqueur shopot, mivel nem illik üres kézzel menni a vendégségbe. Az itteni piaboltok viccesek. Csak az arra kijelölt boltokban lehet alkoholt vásárolni, supermarketben nem. Drive in változata is van, amit úgy kell elképzelni, hogy beparkolsz autóval a bolt közepére, kiszállsz, vásárolsz, majd továbbállsz. Semmi parkolás, gyaloglás. Ezek a boltok jól pörögtek tegnap este, nyilván jelentős forgalmat bonyolítottak éjjel. Fél 9 körül értünk vendéglátóinkhoz, akik csendes környezetben és gyönyörű házban laktak. Az ikrek rohantak elénk, és vezettek minket a hátsó kertbe. Összesen 6 felnőtt és 4 gyerek volt a létszám. Bemutattak Laliéknak, akik mint kiderült, Szörényi Ádámot és Goszleth Marcit vendégelték meg 2003-2004 telén.

Elkezdődött az evés, ami a piacon vásárolt termékek köré épült. Elsőre királyrákot ettünk. Olival olajban, fokhagymával elkészítve. Én még sose ettem rákot. Úgy voltam vele, itt az ideje, hogy megkostoljam. Főtt formájában nagyon finom volt, színtiszta fehérje. Miután megettem 8-10 darabot, következett egy nagyobb rák, sajttal meg mindennel töltve. Ha elfelejtettem volna mondani, Laci szakács! :) Én ezt a kört kihagytam, még nem tértem magamhoz az előző körből, de Gaszton azt mondta, hogy finom volt. Fogyott a fehér bor, és jött a következő fogás. Csirke kebab BBQ-n sütve, tésztasalátával. Itt ismét vállaltam, csak hogy ne maradjak szégyenben. Lassan közeledett az éjfél, de még nem értünk a menüsor végére. Ekkor következtek a kagylók. Paradicsomos mártásban megfőzve/sütve. Na a kagylóra nem vitt rá a lélek, de amúgy is tele voltam már rendesen. Közben szólt a rádió, 70-80-as évek slágereit énekeltük Lalival, de főleg Ő. A gyerekek közben gyűrték egymást, vizezték magukat, hiszen ekkor is 30 fok körül volt a hőmérséklet. Jött az éjfél, pezsgő, Aussie himnusz, puszi-puszi, koccintás.

Utána ment tovább a party a maga útján. A gyerekek néha megtaláltak, és azt kérték, hogy emeljem fel őket, hogy elérjék a háztetőre dobált játékaikat. Ezt egy idő után befejeztük, majd jött a lencse és a sonka. Mivel mindenki fullon volt már, éppen csak ettünk belőle. Gaszton nagy haverságba került Csincsivel, a család kutyájával. Laci arról akarta meggyőzni, hogy vigye el vitorlázni magával. Gaszti hathatatlan volt. Szép lassan szedelődzködtünk, és hazafelé vettük az irány fél 4 környékén. Hazatérve beszélgetés az otthoniakkal, és a sielni levőkkel, majd alvás. Reggel felkeltem 9-kor, ami otthon 23 óra, hogy tudjak mindenkivel beszélni még időben.

Lali, Gabi, Csincsi, Gaszton, Emili

Le schef....

Lali a szerencsés, 3 nővel....

2007 december 31. hétfő

Eljött az év utolsó napja, sikerült korán kelnem. Laci jött értem 7-kor, és mentünk a Springvald Marketra. A fő cél sea food vásárlása volt, amit sikerrel megoldottunk. Rengeteg féle hús, zöldség és tengeri herkentyű van itt. A tengeri áru friss, és elég olcsó. Egy kiló rák max. $15, a lazac is $15. A többi kaja is sokkal olcsóbb, mint a boltokban, ha BBQ lesz, tuti ide jövök vásárolni majd. Utána Laciékhoz mentem, lecsekkoltam a kérót, és megállapítottam, hogy jó lesz estére! :)

Hazatérve gyors reggeli, majd irány a szeretett Fitness First a Blackburn Roadon. A hőmérő higanyszála ( ah de hivatalos ) elérte a 40 fokot, celsiusban természetesen. Bent jó hűvös volt. Nem éreztem magam olyan jól bent, mert tömeg volt. Zsúfoltság, és mindenki magának feszített a tükörben, bár Gaszton szerint ez normális(ő is csinálja, és elégedett :) ). Ismét autó, majd irány Shandringham, hogy Gaszton vásárlási vágyait kielégítsük. Ebben a hőségben próbált kiülőgatyákat, majd végül vett is egyet magának. Nagy az öröme! :)

Átléptünk BlackRock-ba. Gaszti hajójából tegnap kiszakadt a gurtni, de mint kiderült, csak a csavar csavarodott le a Harken kocsi aljáról. Sikerült meggyőzni arról, hogy nem kell egy új kocsit venni ehhez, elég ha visszacsavarjuk. Igy is lett, majd kimentünk vitorlázni. Északi szél volt, eleinte 15 csomós, majd leállt, majd újraindult. Ebben a hőségben nem bírtunk többet mint két óra. Kiérve találkoztunk a francia barátainkkal, akikkel leültünk beszélgetni, majd fürödtünk egyet az óceánban. Jól esett, bár Gaszti olyan volt mint egy csirek ( a franciák mondták... ), libabőrös volt. Csináltunk pár fotót, majd irány haza. Közben hazafelé kifogyott a benga ( idézet Balog Tibitől ), így volt egy futásom a kútra, ami alig másfél kilométerre volt. Oda-vissza az 3km, hiányzott ebben a melegben, mint falunak az áram ( Gyuszikától szabadon ). Hazaértünk, most készülődünk a vendégségbe.

Girl and Moth

2007 december 30. vasárnap - Négy hete indultunk...

Milyen gyorsan telik az idő, 7 hete indultunk otthonról. Furcsa, hogy télvíz idején ilyen körülmények között vitorlázhatunk, mint amilyen itt van.

Ma leírom, amit régen elfelejtettem. Mikor karácsony előtt az autópályán dugó volt, illetve csak lett volna, mert erős forgalommá redukálták. Tették ezt úgy, hogy a felhajtó ágat egy lámpával látták el. Két sáv volt, két autó indult egyszerre, mint egy versenyen. Kb 5 másodpercenként, így nem özönlötték el az autópályát az autók. Ennyi. Ez a dolog tetszett, ezért osztom meg veletek.

Egyébként egészen jól bírom a távollétet. A leghosszabb, azaz 3 hét 2003-ban Medemblik-Svédország volt, iletve 2004-ben Rio. Azokat nehezebben viseltem mint ezt most. Nyilán értem azóta. De fontos az is, hogy tudom, van valaki otthon, aki vár, akinek hiányzom. Nekem is hiányzik, de már "csak" 1 hónap van hátra Andi! :)

Olvasom az otthoni híreket, mindenki jégvitorlázik. Jellemző, hogy tavaly egyáltalán nem volt jég, idén meg tökéletes. Szeretnék én is jégvitorlázni illetve jégszörfözni kicsit idén, remélem februárban lesz még rá lehetőségem. Azért annyira itt sem rossz, főleg, hogy már van hajónk, gy tudunk rendesen, érdemben készülni.

Mai nap kardio edzéssel indult. Illetve nem. A nap a papagájokkal indult, akik a tuján ülve rikoltoztak és törték a termését, majd Gaszton feje fölött dobálták a tetőre hősünk nagy örömére. Szóval kardio. A bicajokat rommá izzadva hagytuk el. Nekem most már szinte méterre pontosan 35km sikerül egy óra alatt. Néha viccesen néztem azokat, akik zenével a fülükben edzenek, de most már nem mosolygok rajtuk. Én is ezt csinálom, és sokkal jobban megy az edzés, főleg, ha kicsit fáradtabb az ember. Gyors fürdés, irány a klub, azaz Black Rock. A 14esek már vízen voltak, és sok Moth is volt. Vannak közülük amerikaiak, észtek és helyiek is.

Gyorsan vízre szálltunk, és elindult a pörgés Raffával és John Shallvey-vel, aki a helyi finnes titkár. Négyen köröztünk a Lali által kirakott pályán. Két perces rajtok voltak, egy futam 13-15 perces volt. Kreuz-hátszél. A szél délről fújt, ereje 2-4 bft. Jól mentek a rajtok és az oldalválasztások is, többször értem fel Raffa előtt, de bőszélben megkerült. Vidáman mesélte, hogy most ez könnyen megy, hiszen ledobott egy 20-as, és csak 98kg. Hát igen, nem mellesleg világbajnok is. Viszont nagyon közvetlen ember, sokat beszélgettem vele a futamok szünetében, sok hasznos tanáccsal látott el.

Mikor ők elmentek, Gasztonnal lehátszeleztünk a part alá, és hosszú kreuzokat mentünk, hogy szokja a paraszt a szántást. Zsibbadt a lábam, de elég jól bírtam a hosszú meneteket. A végén szépen siklattunk hazafelé, az időközben ötös köré erősödő sea-breeze-ben. Ez délután általában megjön, és D-NY felé fordul a szél. A hullámok hegyesek, és meredekek. A hőmérséklet ma nem volt olyan durva mint tegnap, 34 fok körül tetőzött. Holnapra 41-et várnak, és szilveszterre is csak 26-ig süllyed.

Hazaérve Erzsiék fiához, Adriánékhoz mentünk vacsorára. Kenguru steak volt BBQ-n. Ez a fajta hús abszolut zsírmentes, és nagyon finom. Nekem jobban izlik, mint a marha. Jót beszélgettünk, de korán távoztunk, mivel hulla közeli állapotba kerültünk. Én korán kelek reggel, mert Lacival megyek a piacra reggel 7-kor. A terv utána edzés, vitorlázás, mad szilveszter náluk.